坦桑尼亚和赞比亚，为什么总爱放在一起说

海外网11月30日电 据非洲华侨周报报道，11月27日，赞比亚总统伦古到达尼雷尔国际机场，对坦桑尼亚开始为期三天的访问。坦桑尼亚总统马古富力亲自到机场接机，坦赞双方的媒体也对此次访问给予了高度的重视。

赞比亚总统伦古（左）访问坦桑尼

对于中国人而言，坦桑尼亚和赞比亚经常是联系在一起的，这两个叫“亚”的国家和中国一起，似乎总有股桃园三结义的味道。

今天，我们就来看看这两个在东非举足轻重、情深谊厚的国家，到底为什么这样亲？

坦桑尼亚和赞比亚都是在上个世纪六十年代非洲掀起独立浪潮时，从英国手中独立出来的。目前两国也算是非洲大陆上非常和平的国家了。而和平的关键，就在于两国相对平稳的权力移交过程。这种过渡在非洲往往意味着暴力和屠杀。

这就不得不提到坦赞两国各自的开国领导人——尼雷尔和卡翁达。

坦桑尼亚开国领袖尼雷尔，先是领导国内人民将坦噶尼喀从英国手中独立出来，而后在1964年，通过和平谈判将坦噶尼喀和桑给巴尔合并成如今的坦桑尼亚，时至今日，坦桑国内很多地标建筑都以尼雷尔命名，例如尼雷尔国际机场和尼雷尔国际会议中心。

赞比亚开国领袖卡翁达总统则担任过不结盟运动的主席，是倡导第三世界概念的先行者，赞比亚也是非洲社会主义制度的先行者。

    两位领袖都是政治强人，他们的国家有着类似的处境，也有着同样的政治愿望：结束非洲的殖民主义和种族隔离，实现国家发展与人民平等。再加上地缘因素，自建国至今，两国天然就构成了牢固的联盟。

这种联系在边境地区更为明显。坦赞双方的边境贸易几十年来从未中断，两国边境的人民更是你中有我，我中有你。而这种紧密的联系，在西方殖民者到来之前就产生了。可以说，如果没有殖民主义，如果没有政治边界，两国的边民几乎可以算作一个大家庭，很难区分坦桑尼亚人或赞比亚人。他们世代友好，相互通婚，拥有共同的文化，甚至语言。

通杜马地区的居民莎姆芭拉：“我的孩子嫁给了赞比亚人，我们都是亲戚，我们的文化都是相通的。”

所以两国媒体会如此感慨：“如果没有殖民主义，坦赞就是一家人。”

而坦赞铁路的修筑，更是方便了铁路两端人民的生活，也串联起了中坦赞三国的友好关系。从1967年到1976年，中国一共投入了9.88亿元修建这条铁路，前后派遣人员近5万人次。

然而，坦赞铁路之后的命运，也折射出了两国共同的困境。

上世纪七十年之后，非洲大部分国家开始进入衰退，坦赞两国也是如此。尼雷尔和卡翁达相继下台，国内腐败盛行，通胀日益严重。以坦桑为例，1985年坦桑尼亚的通胀与建国初相比，高达1000%。也就在此时，西方的制度和思想再次席卷非洲大陆。新崛起的政治精英们开始推行各种各样的改革，并逐渐掌握了国家权力。

九十年代末期，坦赞铁路开始严重的倒退，列车开始降速，铁路产权被政治精英瓜分。只有带着上世纪中国建筑风格印迹的火车站，还在诉说着那个峥嵘年代里发生的故事。

不过，这并不会影响两国边境通杜马地区人们的生活。日子再艰难，只要亲人还能随时相见，大家还能用共同的语言聊天，孩子还能去心仪的学校读书，幸福总是触手可及。

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