在非洲最大悬索桥上走“猫道” 是怎样的体验？
打开谷歌地图的卫星图像，俯瞰莫桑比克的首都马普托，会发现马普托湾的蔚蓝海水在这座城市的南部冲开了一个小小缺口。缺口的北边，街区星罗棋布，每一条街道的命名都带有独特的历史意味，而缺口的南边，一个叫做卡腾贝的小镇，则大部分是零星的村落，成片的原野。这个缺口的最窄处，不过580米宽。多少年来，人们去往海峡对岸，要么忍受破败拥挤的轮渡，要么开车绕行4小时之久，没有更便捷的办法。
2014年，在这个缺口之上，中国路桥工程公司开始为这个国家建造第一座跨海大桥。这座桥主跨径680米，包括南北引桥全长3公里多，建成后将成为非洲最大跨径的悬索桥。据了解，大桥预计明年年中通车，目前它的猫道已基本架设完成。从地面看上去，它长这个样子。
从海峡南岸看大桥猫道。
从海峡南岸看大桥猫道。
“猫道”，英文catway，其实是悬索桥施工时架设的施工平台，相当于施工人员进行高空作业的临时脚手架。这个平台建好后，悬索桥的索股牵引、调索、整形入鞍、紧缆、索夹及吊索安装、主缆缠丝、防护涂装等一系列重要任务才能完成。作为悬索桥施工过程中极为重要、竣工后就被拆除的临时设施，为什么会取这样一个略带萌感的名字呢？请大家屏住呼吸，跟随我们去猫道上面一探究竟。
沿猫道攀登大桥南塔，猫道结构细节。
沿猫道攀登大桥南塔，猫道结构细节。
从这条三跨连续式的猫道南跨段开始，记者在施工现场工程师带领下朝大桥南塔攀登。两条猫道各宽4米，中间有7个横通道相连。整体内部结构给人以安全感，承重钢索上铺面网，双向通道按步距装有防滑木条，两侧也有防护网和栏杆扶手。踩在铁丝网和木条上面，能感受到轻微的摇晃和承重钢索反馈的弹力，通道下方空无一物，记者不禁握稳手中的相机，看准木条一步一步往上攀登。
在大桥猫道上俯瞰南北两岸。
在大桥猫道上俯瞰南北两岸。
几十米的高空视野极佳，可以看到猫道的倒影在海面上划过长长的弧线，连接海湾南北两岸。两岸景观对比鲜明，想必大家一眼便能分辨出南北。马普托大桥通车后，将给南岸的城市化进程带来非比寻常的影响。到时候，开车十几分钟就能从马普托到卡腾贝，这座小镇将变成人们投资、兴业、旅游的热土，卡腾贝居民也将摆脱贫穷，成为马普托的“新市民”。
在猫道上紧张施工的工程人员。
在猫道上紧张施工的工程人员。
在猫道上紧张施工的工程人员。
不知不觉，记者已来到猫道中跨段，沿途可见正在施工的工程人员，他们或以中国方言，或以当地语言互相喊话交流。记者发现，这些施工人员中，以当地工人居多。据介绍，马普托大桥及连接线项目，总计雇佣当地员工1000多人，在项目总体人力资源投入中占比达80%以上，累计为当地创造了1985个就业岗位。
北岸上空的猫道。
随着记者登上大桥的北塔，马普托市林立的楼房也逐渐清晰起来。90多年前，菲茨杰拉德在《了不起的盖茨比》里曾这样描写曼哈顿皇后区大桥：“从大桥远眺，城市永远像是初次看见一样，引人入胜，蕴含着世上所有的神秘与瑰丽。”马普托大桥建成后，卡腾贝地区将为马普托的未来发展提供必要的拓展空间，同时，连接线的建设也将改善马普托向南海岸线沿线交通，使莫桑比克拥有一条真正意义上贯穿南北的陆地交通干道，从而极大促进沿线经贸、刺激当地旅游业发展。一座大桥能给一个城市乃至一个国家的发展带来的最好事情，就在于此。
从猫道上下来，重新踏上坚实的土地，腿脚稍微有点酸麻。回顾起来，在猫道上因为摇晃和弹力反馈的影响，记者一直是蹑手蹑脚、稍稍猫着腰行走的，或许这就是这个略带萌感的名字的由来吧。（新华非洲）
责编：李瑞辰、樊小菲
